Viisauksia ihmisen Elosta Suoraa ja kriittistä puhetta politiikasta

Kaikki blogit puheenaiheesta Yksityisautoilu

RUUHKAMAKSUT - TIETULLIN UUSI TULEMINEN ESTETTÄVÄ

Vihreät ajavat vasemmiston tukemana politiikkaa joka muuttaisi Helsingin kantakaupungin autottomaksi kävelyparatiisiksi jossa ihmiset liikkuvat onnellisina ikuisen auringonpaisteen kajossa.

Tähän pyritään estämällä ja vaikeuttamalla yksityisautoilla liikkuminen ja tunkemalla pyöräteitä jokaiseen mahdolliseen paikkaan, tarpeesta piittaamattta. Pyörätiestä on tullut väline, ei päämäärä.

Kun auto on sulla alla...

Taas saimme eilen Helsingin Sanomista lukea, että Helsingissä ei haluta omistaa omaa autoa. Varmaan osittain totta, mutta kirjoitus oli varsin asenteellinen.

5 askelta parempaan pysäköintiin Helsingissä

1) Siirretään asukaspysäköintitunnuksen lunastaminen digiaikaan

On vaikea ymmärtää, miksei asukaspysäköintitunnuksen lunastamista ole vieläkään saatu sähköiseksi. Paperilapun hakeminen virka-aikaan Vallilasta ei ole enää tätä päivää. Luulisi että kyse on yksinkertaiseta menettelystä, jonka digitalisoimisen ei olisi hankalaa. Muutosta on luvattu ja toivotaan, että prosessi olisi pian maalissa.

 

2) Nostetaan asukaspysäköinnin hintaa

Kaikki pyörätiet vievät Helsinkiin

Pääkaupunkimme valtuusto on päättänyt rakentaa 260 miljoonaa euroa maksavan sillan, jonka autolla ylittäminen ei ole mahdollista. Samoin toimittiin jo kultaisella 1800-luvulla.

 

HSL:n vyöhykemalli edustaa urautunutta ajattelua

HSL:n vuonna 2017 voimaan tulevat maksuvyöhykkeet eivät korjaa tariffijärjestelmästä kuin yhden merkittävän  valuvian:  näyttää siltä (vielä nyt; katsotaan onnistuvatko byrokraatit vielä tämänkin vesittämään), että voimassa olevalla matkakortin kausilipulla olisi jokin arvo, kun matkustetaan ostetun matka-alueen ulkopuolisille vyöhykkeille!

Pääkaupunkiseudun kaupunkisuunnittelussa vasen käsi ei tiedä, mitä oikea tekee

Olen useita vuosia seurannut Helsingin ja muun pääkaupunkiseudun kaupunkisuunnittelun tulevaisuudensuunnitelmia ja oikeasti toteutettuja hankkeita ja huomannut niiden välillä jyrkän ristiriidan. Tyypillisesti pidemmän aikavälin suunnitelmissa suositaan raideliikenne- ja pyöräilypainotteisia ratkaisuja ja kaupan paluuta pienyksiköiksi, esimerkiksi kivijalkakaupoiksi ja autoilun myös odotetaan vähenevän rajoitusten myötä.

Liian tiiviit ja suuret kaupungit eivät ole enää tehokkaita

Taloussanomat on uutisoinut, että Italiassa Rooman ja Milanon kaupungit ovat joutuneet rajoittamaan autoliikennettä ilmansaasteiden takia. Aikaisemmin näin on joutunut Euroopassa tekemään myös Pariisi ja uutiskuvista on nähty myös kiinalaisten suurkaupungin massiivisia saasteongelmia.

Jyväskylä - Pyöräilijän paratiisi... Vai onko?

Ensimmäiset uudet opiskelijat ovat jo saapuneet Jyväskylään ja moni ihasteleekin Jyväskylän aktiivista kaupunkikuvaa. Se on upea! Tiedän sen myös itse, kohta kymmenen vuotta Jyväskylässä asuneena. Mutta meilläkin on se ongelma, joka vaivaa koko Suomea. 

Toimituksen poiminnat

Tämän blogin suosituimmat kirjoitukset

Julkaise syötteitä